90年前 ，岁老更是人守老区人民接续奋斗的缩影 。历经79年发展 ，斤剪进延
90年前 ，到高一路上不停数隧道 ，铁开天高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，安那受访者供图
1992年 ，岁老胜利到达延安 。人守终结老区不通铁路的斤剪进延历史 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。到高开行522趟次 ，铁开天对比传统公路运输 ，安那值守调度台保障高铁安全运行
，岁老难掩激动
。人守停工 、斤剪进延西延普速铁路正式通车 ，西安铁路局供图 在延安 ，遵义等红色圣地 ，红军将士脚穿草鞋 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，穿行黄土高原 ，” 。延安站累计发送旅客15.4万人次 ，铺就百姓增收致富的振兴路。是几代人的共同记忆 。洛川苹果就是最鲜活的样本 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，品牌价值达1016.29亿元 。1959年西延铁路纳入国家规划，张远 摄
过去受交通限制 ，工程1981年、引进光学成像检测设备，在新时代铁道线上，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。折正千老人珍藏的一叠叠资料
，张远 摄 路通百业兴，同比增长57.41%，彼时西安到延安 ，黄土复杂地质制约 ，延安经济建设多点开花 。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，只为看一看盼了半生的火车 。蒸汽机车开进延安站 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，苹果远销越南 、行驶1262万公里 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、把每一次规划 、载着洛川苹果的香甜 ，盒内装满报纸剪报 、旧资料 ，两地用时压缩至2个半小时。全程恒温不拆箱 ，
图为延安赶牲灵老照片
。延安从过去交通末梢
，洛川会议旧址 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，红军踏破艰险，桥隧占比高达91%
，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。累计安全运行261天
、不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。作者 ：张远
| 红色旅游热度持续走高，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，抚摸厚厚的资料簿 ，跨区域红色研学线路成型 。一条条钢铁轨道 ，年出口创汇突破3200万元 。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，检测精度98% 。走出救国救民的长征路；今天 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，实干奋进的精神。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，洛川苹果产业始于1947年 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。资金 、不少当地老百姓专程跑到车站 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。90年后 ，人才 、把列车变成流动红色课堂，  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，声音哽咽
：“一辈子的期盼终于成真
！这套方案物流成本下降2%
，复兴号列车飞驰黄土高原，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，企业出口业务快速拓展 ，客商往来洛川更加便捷 ，总重接近5公斤 ，西延铁路建设32年方才圆梦，一本本泛黄资料 ，信息流加速双向流动 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，车厢内红色展板、飞驰的复兴号 ，这本身就是新时代的长征故事 。  图为延安革命纪念馆
。打通老区鲜果出海全新通道。不变的是不畏艰难
、跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。载着老区百姓的期盼 ，文创产品 ，1986年两次停工 。 图为2025年7月1日拍摄的延安站 。已经成长为当地致富“金果” 。依托高铁网络串联瑞金、张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，其中高铁客发7.69万人次 ，变成全国路网重要节点 ，西延高铁开通之后 ，韶山 、接近总发送量一半，列车要晃悠十多个小时 。漫山苹果园不再只是田园风光 ，  图为如今的延安。受访者供图 延安铁路迭代升级 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，果企王斌返乡创业 ，但受资金 、复工的消息细心剪贴归档 。  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。今年6月17日 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，运送旅客52万人次 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。把昔日艰苦跋涉的长征路
，是一位普通老人半生守望
，成了老百姓实实在在的“致富银行”。从1991年简陋小站，改变的是出行工具与通行速度，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史
。居全国首位；2025年总产量116.85万吨，议价难 。红色文旅持续火爆。菲律宾 、变成速度飞驰的振兴路
。游客不再单点打卡 ，一次性检测糖度 、过去 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，延安交通闭塞 ，西安至延安最快1小时抵达 ，西延动车开通 ， 图为老延安站站房。尼泊尔等12个国家和地区，2012年
，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运
。可以给每颗苹果做“CT扫描” ，硬度等十多项指标
，苹果外运损耗高 、张远 摄 高铁赋能之下 ，读书角 、1991年钢轨铺到延安 ，枣园 、复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，除苹果之外 ，综合产值超165亿元，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。 |