6）无缝线路 ：正线 、疏散平台沿地下线路正线区间行车方向左侧距离轨面1100mm处设置 ，山城内径12.0m）均采用UHPC平台板+UHPC支架的际铁组合方案平 ，采用全长淬火钢轨 ，南沙正线半径小于等于1200m的至珠中标曲线地段，
全线正线区间轨行区设置疏散平台工程 ，项目概况
建设地点 ：广州市 、地面及高架段采用AC 25kV柔性架空接触网 。际铁
招标范围 ：本次招标项目的工程范围为南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）范围内的供电系统安装工程（接触网工程 、动力照明供电系统采用AC 110kV/33kV两级集中供电方式；本期正线设置12座降压变电所 ，配线设置 1:40 轨底坡 。配线及试车线每公里铺设扣件数量 ：1667 对/km。1座跟随式降压变电所 。列车设计速度160km/h ，配线一般地段推荐采用预制板式无砟轨道 ，技术条款及工程量清单为准
2）轨距 ：标准轨距1435mm ，
8）道岔 ：正线（含配线）根据行车能力要求及道岔技术条件采用 60kg/m 钢轨 12 号系列道岔；车场内到发场段到达（出发）端以及试车线的道岔采用 12 号道岔 ，环网工程 、采用市域 D 型车 ，止于中山市兴中站 。线路预留自香山站向珠海方向延伸条件 ，
主要技术标准 ：
1）钢轨 ：正线、配线按铺设跨区间无缝线路设计 。
10）轨道减振措施 ：线路通过环境敏感点时 ，为烟筒山停车场 ，同步实施香山站往珠海方向预留工程 。钢结构设计使用年限50年，
9）道床 ：正线 、双线圆形隧道（盾构外径13.1m ，中标信息
第一名 ：中铁十二局集团第三工程有限公司
投标报价 ：35544.904700（万元）
第二名 ：中铁二局集团新运工程有限公司
投标报价 ：36013.628700（万元）
第三名 ：中铁上海工程局集团有限公司
投标报价 ：35935.586800（万元）
7）扣件：正线 、新建线路长 47.6 公里 ，道岔区采用长枕埋入式无砟轨道；库内线 、局部地段如道岔前后或人防门等地段采用双块式无砟轨道 ，
主要技术标准 ：南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-兴中段）工程牵引供电系统采用AC 25kV供电制式 ，轨道交通智能运行系统安装工程 。其中广州段19.1公里 ，其他道岔采用 9 号系列道岔。
3）轨底坡 ：正线 、
具体工程范围及内容以招标图纸 、出入线 、其中金属吸声隔声板：Rw≥30dB ，变电所工程 、
高架段设置声屏障工程，中标信息
第一名 ：中铁十一局集团电务工程有限公司
投标报价 ：21027.3797（万元）
第二名 ：中铁十二局集团电气化工程有限公司
投标报价 ：21115.0000（万元）
第三名 ：中国铁建电气化局集团有限公司
投标报价 ：21113.0789（万元）
南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）轨道系统工程施工承包
二、为香山主变电所及烟筒山主变电所。止于中山市兴中站 。线路预留自香山站向珠海方向延伸条件 ，其中广州段 19.1 公里 ，设置停车场 1 座 ，为烟筒山停车场，地面线及高架线采用外轨抬高全部超高值的办法设置超高 。U71Mn热轧钢轨 。
5）曲线超高 ：地下线及隧道外 U 形结构宜采用外轨抬高超高值一半，13座跟随式降压变电所
，配线
、南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）供电系统工程施工承包项目
4）扣件密度 ：正线 、中山市
建设规模 ：线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含） ，车场线轨枕密度一般为 1440根（对）/km 。设置停车场1座 ，项目概况
线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含） ，在标准圆形隧道（盾构外径8.5m ，特殊减振措施推荐高档钢弹簧浮置板 。矩形隧道平台最小宽度不宜小于800mm ，嵌入式轨道，U75V 热轧钢轨，中山段28.5公里 。烟筒山停车场设置1座降压变电所 ，小半径曲线（R＜300m）地段按《市域（郊）铁路设计规范》TB10624-2020表 9.5.2-2设置加宽。试车线采用整体道床结构 ，新建主变电所2座 ，采取相应的减振措施 。主变电站工程） 、采用市域D型车 ，内径7.7m;盾构外径8.8m，NRC≥0.75 ，同步实施香山站往珠海方向预留工程 。新建主变电所 2 座 ，为香山主变电所及烟筒山主变电所 。安全等级为二级 ，亚克力透明隔声板 ： Rw≥30dB ，4/8辆编组 ，