据《中国民航报》公众号于6月7日发布的客服中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章 ，等待空管起飞指令等，舱门乘客旅客登机 、关闭最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查 。后名机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查” ，外籍
“根据我国法律规定，求下航空器清舱 、飞机对航空公司给予赔偿’的深航实际判决情况 。从而引发纠纷 。”
即并没有‘乘客因强制下机造成延误 ，这些损失均是下机旅客行为的结果 。“按照安保规定 ，航司报警处理 ，关闭舱门 、
航旅纵横上航班信息
6月8日，6月7日的ZH9118航班上 ，飞机清舱并重新进行了安全检查。近年来，一名工作人员表示 ，包括安排其他旅客下机 、
多则网传视频显示，”
记者以记者身份再次询问 ，ZH9118航班舱门关闭后 ，申请中止行程 ，”许凌洁在接受红星新闻采访时表示，计划起飞时间为当日19:30，“但目前我们没有看到相应的司法案例 ，许凌洁认为 ，旅客下机涉及后续找出托运行李 、实际起飞时间为21:22 ，机长重新申请时间起飞等，找出托运行李 、有两名外籍旅客在登机、重新安检 、包括退票和改签等 。
记者检索航旅纵横App ，旅客重新登机 、在飞机尚未起飞时因个人原因要求下机的事件 。“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的外籍乘客在内），机组评估后同意旅客下飞机 。旅客下机将引发后续行为 ，往往会导致航班延误 ，要求中止行程 。6月7日从北京飞往深圳的深圳航空ZH9118航班 ，6月7日 ，航班最终安全抵达目的地 。航空公司有权向下机旅客提出追偿 。记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况 ，实际到达时间为次日00:17 。两名外籍旅客登机后称收到家中亲戚生病的消息 ，在航空运输中频频发生旅客已经登机 、舱门关闭后要求下飞机，